輸送鏈條 對外貿易保持順差局面
據海關資料統計，我國2003年工業鏈條進出口總額15127.4萬美元，比上年增長23.33%，其中出口12709.9萬美元，比上年增長26%；進口2417.5萬美元，比上年增長11%。鏈條進口主要來自日本、德國和美國，從日本進口工業鏈條748.6萬美元，占進口總額的30.97%，從德國進口工業鏈條659萬美元，占進口總額的27.26%。2001年至2003年工業鏈條進口總額占工業鏈條進出口總額的比重分別為15.98%、17.75%和15.98%，進口量遠遠低于出口量。這是因為一方面由于勞動力資源等主要因素，國際制造業向中國轉移，鏈條行業與我國其它零部件產業一樣面臨著難得的發展機遇，出口創匯迅猛發展，國際貿易為鏈條行業的發展提供了廣闊的市場。另一方面國內部分鏈條企業近年以來科技投入逐年加大， 注重開發技術含量高、附加值高、檔次高的鏈條產品，如湖州雙獅鏈傳動有限公司成功開發汽車發動機鏈條，并替代進口產品進入汽車發動機配套市場，結束了我國中、轎車發動機鏈條長期100%依賴進口的歷史。杭州東華鏈條總廠研制成功的P8.13汽車發動機正時鏈條被浙江省經貿委評為“省級新產品”，不僅加速了我國汽車的國產化進程，而且增強了中國鏈條產品在國際市場上的競爭力。但是目前我國鏈條行業整體水平，無論在工藝裝備、新品開發能力、產品技術含量等方面與國外發達國家仍存在一定的差距，因此國內需要的汽車鏈、摩托車鏈、自動化異形輸送鏈、工程機械鏈等高檔次的工業鏈條產品仍然主要依賴從國外進口。而且，從國外發達國家進口的工業鏈條價格比較昂貴，在2003年工業鏈條產品進口量總噸位只有3861噸，比2002年進口6146噸下降37.2%的情況下，總金額反而比上年增長11%，2003年進口工業鏈條的平均每噸單價從2002年的3543美元，上漲到6261美元，漲幅高達76.71%。
